Хотя многие автомобили теперь используют техническое обслуживание - бесплатные ремни времени (на самом деле, это стальные ремни времени). Но есть еще много автомобилей, которые все еще используют традиционные резиновые ремни времени. Такие вещи такие же, как и ремень генератора и ремень компрессора. Это должно быть заменено регулярно. Если он не будет заменен, это даже приведет к тому, что весь двигатель будет отменен. Но вопрос в том, как часто изменяется ремень ГРМ?
Некоторые люди скажут вам, что это изменяется каждые 80 000 километров. Но на самом деле это не так просто.
Цикл замены отличается для разных температур
Резина на самом деле непереносимость к низким и высоким температурам. Слишком высокая температура ухудшит резиновое старение, а слишком низкая температура вытвердит и хрупкая резина. Оба эти условия могут привести к преждевременному возрасту ремня ГРМ.
Вообще говоря, если ваша эксплуатационная среда находится на высокой температуре, а ветер и песок в течение длительного времени очень высоки, мы порекомендуем вам не менять его при 80 000 километров. Ранее вы должны изменить его на уровне 70 000 или 65 000 километров. И если вы живете в условиях низкой температуры в течение длительного времени, особенно зимой, при крайней низкой температуре, скорость старения резины будет значительно увеличена. Поэтому, если он находится в условиях низкой температуры, мы рекомендуем вам заменить его на 50 000 километров.
Как сказать, пора ли измениться?
Существует метод почвы, обычно используемый работниками технического обслуживания в качестве ссылки, но этот метод может использоваться только в качестве эталона и не имеет очень точного руководящего значения. Найдите ремень ГРМ и коснитесь его поверхности рукой, чтобы увидеть, ощущается ли он грубой бумагой. Если это так, то предварительно доказано, что этот пояс немного стареет, но все еще неясно, следует ли его заменить.
Осветите ремень с помощью источника света (фонарик мобильного телефона или что -то в этом роде с определенной яркостью), чтобы увидеть, является ли цвет сильно беловатым. Если есть лишь небольшое количество отбеливания, это нормально, чтобы очистить его рукой, это просто грязь. Если края, которые не очищены, беловатые, это может быть немного висел. Если весь ремень беловатый, и даже некоторые небольшие трещины можно увидеть, то есть само собой разумеется, ездите, чтобы заменить его!
Второе - нажать его руками. Здесь есть недоразумение. Это не то, что некоторые СМИ сказали: «Если ремень плотный, все будет хорошо, а ремень следует заменить, если он свободен». Поскольку ремень должен быть очень плотным при нормальных обстоятельствах, если он свободен, у самого пояса уже будет проблема, а ваш автомобиль может быть упал. Цель нажатия - почувствовать его выносливость.
Это сложно описать словами. Если вы думаете, что это имеет хорошую устойчивость и не имеет вышеприведенных -, упомянутых проблем, вы можете оставить их в одиночку. Но если вы уже чувствуете, что у этого пояса нет жесткости, у него есть палка -, как ощущение, даже если у него нет трещин и не становится белым, большая часть пояса уже стареет и жестко, поэтому лучше заменить его.
В целом, ради безопасности, я предлагаю заменить ремень ГРМ на уровне около 60 000 километров. В конце концов, стоимость изменения его один раз не высока.
